Comment parquer son 4x4?
Le sac Louis Vuitton n'est pas
le seul signe de statut social au Japon. Il y en a un autre, tout aussi important: La voiture.
Jusqu'ici cela n'a rien d'extraordinaire. En Europe aussi on aurait l'air ridicule
en arrivant au Golf de Zumikon avec une Subaru Justy. Et l'on voit parfois des ouvriers
mal payés se promener en Mercedes au risque de négliger les autres
postes du budget familial. Ici il n'en va pas autrement.
C'est que la voiture, ça se voit.
C'est encore plus marqué au Japon, où l'habit fait le moine.
Ce n'est pas dans la maison que l'on va investir; presque toutes les maisonettes japonaises sont
identiques et les terrains calibrés à 80m2 - juste de quoi
laisser 50cm de jardin autour de la maison.
Aussi comme on ne vit que peu chez soi et que l'on y vit par terre, ce n'est pas
son propre intérieur que l'on va décorer. Le mobilier d'un appartement
est superflu, un futon
et une table basse faisant parfaitement l'affaire.
C'est donc parfaitement logique que l'argent aille là où il permet le
plus d'impressionner son prochain: dans les accessoires de luxes et dans les grosses
automobiles. Il y a bien quelques Mercedes, Porsche, Lotus ou Ferrari, mais la grosse
voiture par excellence, c'est le gros 4x4 ou le monospace. Plus elle est grosse, mieux
ce sera!
Le problème est que les routes japonaises sont parfaitement inadaptées
à ces véhicules. La majorité des routes de campagne sont étroites
et bordées de rigoles (appelées gaijin-traps, pièges
à étrangers). Beaucoup de rues en ville sont pires. Elles ont rarement la largeur
de deux voitures normales et sont parsemées de poteaux électriques.
Et bien sûr, les parkings ne sont pas mieux.
C'est pourquoi le JAF-mate,
l'équivalent local du Touring en Suisse
donne chaque mois des conseils pratiques de parquage sur la base d'un cas concret. Dans le
cas illustré ici, monsieur X a acheté un monospace bien trop large pour
la place de parc de sa maison. La solution de la JAF est illustrée ci-contre:
il faut entrer en marche arrière dans la ruelle moyennant quelques maneuvres,
puis se laisser couler dans le garage. Après, il faut sortir par le coffre
parce qu'il n'y a plus moyen d'ouvrir les portes. Ce n'est pas un problème,
après tout, c'est à ça que ça sert, un monospace!
Il est fort probable qu'à part l'heureux propriétaire
dont le problème a ainsi été résolu, personne ne
profite vraiment de la rubrique, les cas étant difficilement comparables.
Il y a sans doute une part de voyeurisme dans l'histoire. C'est sans doute
ce qui nous attire vers cette rubrique, bien que nous ne comprenions rien au texte.
|
